最近这事儿传得沸沸扬扬，南航一位31岁的年轻机长突然从公司大楼跳下，还扎伤了两个同事。谁听了都觉得心里拔凉拔凉的——一个好端端的家就这么碎了。他家里有小娃娃正需要爸爸抱抱呢，同事们提起他直摇头：“平时阳光得很，咋就出这事了？”说白了，就是飞行检查没过。他没预位减速板，降了级成Z类机长，按规矩得再飞满50小时和4个起落才能重新考核。结果任务还没完成，人就冲动伤人还自杀了。唉，真是倒了八辈子霉，乘客的命跟规章的线，到底哪个该先顾着？飞机一上天，命悬一线，可偏偏出事的偏偏是掌控飞机的人。
真假的？一个操作失误就降级，可谁知道那会儿他脑子里早憋了多少闷雷。飞行员这活儿表面风光，背地里的压力跟高压锅一样，指不定哪会儿就爆炸。要是公司早发现不对劲停掉他的活儿，说不定悲剧就不会发生。我跟你说，规章制度是为了安全没错，可人命关天的大事，非得等四趟飞完才能管？这不是马后炮是什么？那些坐飞机的人，万一真出岔子，哭也来不及了。说白了，乘客安全该排第一，公司别光顾着罚人忘了救人。好些网友炸了锅，有老飞行员的采访都点头：“这行压力太大，上面该多关注心理问题。”可不是嘛，家家有本难念的经，压力憋久了谁不崩？公司要是肯花点力气疏导情绪，比如定期检查心理状况，开点员工聊天群啥的，咋会走到这一步？
所以啊，这事儿给所有特殊岗位敲响了警钟——心理干预不能光靠嘴皮子。表面看是事故引发纠纷，深挖下去就是职场冷漠在添火。我寻思着，该给这些高强度工作的兄弟加点‘暖心菜’了，别让他们一个人扛着闷雷。毕竟，在天空搏命的汉子该被职场温柔接住，而不是压垮。真心希望以后再没人经历这种痛。你怎么看飞行员该不该多关注心理？留个言说说想法，大家一起唠唠。
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